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記者注意到，2017年，石家莊市長安區教育局基礎教育科時任科長在接受媒體采訪解讀“幼升小”政策時也曾表示：“父母雙方戶口，必須全在一起，如果有一方的戶口不在這里，需要調劑入學，調劑的原則是如果就近的學校有空余學位，就在就近的學校，如果學位已經滿了，調劑到相對較近的學校入學。”
他認為，中國個人養老儲備不足，深層次原因是個人投資的大資產配置意識不強、且資產組合較為單一。目前個人賬戶的養老金投資絕大部分配置于低風險的類貨幣資產，這并不能有效滿足長期養老需求。數據顯示，自2005年以來， 老百姓最喜歡的貨幣基金的年化回報也僅為4.06%；但權益市場中偏股混合型基金業績的中位數的年化回報亦然高達16.4%。而從國外情況看，投資者不僅注重資金穩健性，還更多考慮了收益問題。譬如美國401K計劃中，不同年齡組別的資產配置存在差異，但是有一點共通的是，無論20歲還是60歲美國居民，大類資產配置意識都比較強，差異或在于年齡差異導致的對高風險資產權重的承受力。
按照國家天然氣“十三五”規劃，到2020年，我國天然氣占一次能源消費比例要提升至8.3%-10%，城鎮人口天然氣氣化率由2015年的42.8%提升至57%。當前中國天然氣占一次性能源消費量的比例僅約6.6%，而美國和日本該比例已經到達約28.45%及22.06%，可預見的市場增長空間巨大，而2018年我國LNG進口量上漲也已經預示了這一點。
雖然目前航運業整體低迷，但遼寧的港口還是具有一定的優勢。大連港是我國東北地區最大的集裝箱樞紐港、最大的油品和液體化工品儲運分撥基地、重要的礦石分撥中心和散雜貨轉運中心、最具競爭力的糧食轉運中心、最大的海上客運港以及最具成長性的專業化汽車海運港。營口港是我國東北地區最大的內貿集裝箱樞紐港、“一帶一路”中歐物流海鐵聯運重要的中轉港，隸屬于營口港務集團，為此次遼寧港口整合的基礎平臺之一。錦州港則是中國通向東北亞地區最便捷的進出海口，是內蒙古東部煤炭資源唯一的出海口，戰略地位十分重要，連續18年成為內貿糧中轉第一大港，有著“北糧南運”的重要優勢。
另外，我國近幾年正在積極推動能源行業的體制改革和深化市場化進程，不斷引導多種資本參與能源行業，最近，油氣領域的重大改革落地，國家油氣管網公司呼之欲出，將推動萬億管道基建。目前中國自海外進口LNG項目亦相當踴躍，且配套產業鏈價值理想。進口涉及LNG接收站建設，目前我國LNG接收站主要都是三桶油旗下資產，但也有越來越多的民企進駐。至2018年底，全國共20個LNG接收站，年接收能力約7300萬噸。今明兩年新投產的LNG接收站項目達11個，可預計新增接收能力約1945萬噸。北美市場方面，美加兩國近年也在加速推進天然氣出口站的建設，加快項目審批以積極爭取亞洲尤其是中國LNG貿易市場。根據WOOD？Mackenzie的預測，到2025年，北美區域的LNG產量將達到3000億方，占全球LNG產量的37%，成為全球最大的LNG出口區域。
另外，記者還注意到，兩校均有提出不接受持有菲律賓特別退休居住簽證和馬來西亞第二家園計劃的申請材料。“馬來西亞第二家園計劃”該項目起源于1996年馬來西亞旅游部對外國退休老人實施的一項較長時間居住計劃即“銀發族項目”，鼓勵外國的退休老人帶著自己的退休金到馬來西亞旅游并長期居留生活。由于該項目實施后效果良好，2002年政府決定把“銀發族項目”正式更名為“馬來西亞第二家園項目”，申請對象不再局限于退休老人，而是擴大到21歲以上的外籍人士。該項目投資額度低，申報門檻簡單，且無居住要求。
