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習(xí)近平總書記說過：“創(chuàng)新，是一個(gè)民族進(jìn)步的靈魂，是一個(gè)國(guó)家興旺發(fā)達(dá)的不竭源泉，也是中華民族最深沉的民族稟賦。”在中國(guó)建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的歷史進(jìn)程中，科技創(chuàng)新的地位和作用尤為重要，建成世界科技強(qiáng)國(guó)也是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興最重要的標(biāo)志之一。五四運(yùn)動(dòng)百年之際，作為一名在制造業(yè)一線工作了近40年的“老兵”，全國(guó)政協(xié)委員，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼的工作經(jīng)歷，和各行各業(yè)的奮斗者相似——在國(guó)家倡導(dǎo)創(chuàng)新的指引下不斷前行，努力為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)綿薄之力。

“回顧過去，讓我感受最深的，就是從無到有建立和發(fā)展了北京汽車產(chǎn)業(yè)的新能源汽車事業(yè)。自2009年起，北汽集團(tuán)積極響應(yīng)國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車的號(hào)召，集全集團(tuán)之力，專注于新能源汽車創(chuàng)新工作，以電動(dòng)化為突破口，以科技創(chuàng)新為核心，走出了一條全新的發(fā)展道路。在這十年征程之中，北汽新能源布局‘六國(guó)八地’全球研發(fā)中心，掌握國(guó)際水平的三電核心技術(shù)，構(gòu)建全新平臺(tái)正向開發(fā)體系，自主研發(fā)基于人工智能技術(shù)的‘達(dá)爾文系統(tǒng)’，打造完成基于能源互聯(lián)的‘擎天柱計(jì)劃’出行生態(tài)，并積極推動(dòng)混改，成功登陸A股，成為國(guó)內(nèi)新能源整車領(lǐng)域第一家上市公司。特別是在去年3月，北汽集團(tuán)在國(guó)家科技部和北京市政府的指導(dǎo)下，牽頭產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，建設(shè)國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心，以打造世界新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新策源地為總目標(biāo)，匯聚全球優(yōu)質(zhì)技術(shù)創(chuàng)新資源，強(qiáng)化國(guó)家戰(zhàn)略科技力量，為早日建成世界科技強(qiáng)國(guó)而不斷奮斗。”面對(duì)本報(bào)記者的采訪，徐和誼頗為動(dòng)情。

責(zé)任編輯：李鐵民⊙記者 李丹丹 ○編輯 陳羽中國(guó)政府網(wǎng)11日下午公布《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于調(diào)整中國(guó)人民銀行貨幣政策委員會(huì)組成人員的通知》。通知稱，同意易會(huì)滿擔(dān)任貨幣政策委員會(huì)委員，劉士余不再擔(dān)任貨幣政策委員會(huì)委員職務(wù)。根據(jù)人民銀行公開信息，貨幣政策委員會(huì)現(xiàn)有14名組成成員，他們分別是人民銀行行長(zhǎng)易綱、國(guó)務(wù)院副秘書長(zhǎng)丁學(xué)東、發(fā)展改革委副主任連維良、財(cái)政部副部長(zhǎng)劉偉、人民銀行副行長(zhǎng)陳雨露、人民銀行副行長(zhǎng)劉國(guó)強(qiáng)、統(tǒng)計(jì)局局長(zhǎng)寧吉喆、銀保監(jiān)會(huì)主席郭樹清、證監(jiān)會(huì)主席易會(huì)滿、外匯局局長(zhǎng)潘功勝、中國(guó)銀行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)田國(guó)立、中國(guó)發(fā)展研究基金會(huì)副理事長(zhǎng)劉世錦、中國(guó)人民大學(xué)校長(zhǎng)劉偉、清華大學(xué)金融與發(fā)展研究中心主任馬駿。

記者翻看多家長(zhǎng)租公寓租約合同發(fā)現(xiàn)，其中幾乎均提及“與第三方金融機(jī)構(gòu)合作的分期產(chǎn)品”的房租支付方式。如果租客不仔細(xì)閱讀合同，很難看出所謂房租分期產(chǎn)品其實(shí)是一種消費(fèi)貸款。租客辦理“租房貸”之后，網(wǎng)貸機(jī)構(gòu)會(huì)將租期內(nèi)的全部房租一次性轉(zhuǎn)給租賃企業(yè)，成為租客的債權(quán)人。如“愛上租”的租約合同中寫明：網(wǎng)商銀行以資金代付的方式將分期總金額一次性支付至企業(yè)賬戶。

消費(fèi)者業(yè)務(wù)受影響，研發(fā)投入加大導(dǎo)致利潤(rùn)持平目前華為的主要營(yíng)收來源于消費(fèi)者業(yè)務(wù)、運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)和企業(yè)業(yè)務(wù)，上半年這三大業(yè)務(wù)收入占比分別為55%、36%和7.9%，這也是消費(fèi)者業(yè)務(wù)占比首次超過五成。然而華為在消費(fèi)者業(yè)務(wù)受到的挑戰(zhàn)較運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)更大，關(guān)鍵原因在于操作系統(tǒng)上。目前華為已推出自研的微內(nèi)核系統(tǒng)“鴻蒙”，但操作系統(tǒng)的生態(tài)建設(shè)需要兩到三年時(shí)間，華為短期內(nèi)難以完全擺脫對(duì)安卓系統(tǒng)的依賴，尤其是在海外市場(chǎng)，如果華為的手機(jī)無法使用谷歌的服務(wù)，對(duì)其銷量將造成不小的打擊。

除此之外，2018年日發(fā)紡織在營(yíng)收微增的情況下，部分產(chǎn)品的銷量也出現(xiàn)了下滑態(tài)勢(shì)。招股書顯示，日發(fā)紡機(jī)第一大主營(yíng)產(chǎn)品噴氣織機(jī)2018年的銷量是3707臺(tái)，較2017年的3815臺(tái)下降2.83%；毛巾織機(jī)的銷量由2017年的590臺(tái)下降至2018年的201臺(tái)；噴水織機(jī)由2017年的665臺(tái)下降至2018年的170臺(tái)。