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“開放是湖南發(fā)展的短板，也是湖南發(fā)展的潛力。”湖南省委書記杜家毫說，湖南深處內(nèi)陸，但離廣東、粵港澳大灣區(qū)都非常近，開放發(fā)展?jié)摿薮蟆⒎e極承接沿海新興產(chǎn)業(yè)布局和轉(zhuǎn)移，不斷提升湖南對(duì)外開放水平。此外，還要加快制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，優(yōu)存量、拓增量，積極培育新的增長點(diǎn)，扶持壯大電子信息、高端裝備、新材料等新興產(chǎn)業(yè)，把湖南打造成中部地區(qū)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的高地。

投產(chǎn)前松后緊對(duì)于“十三五”目標(biāo)的完成，趙堅(jiān)說：“國鐵集團(tuán)提出2020年投產(chǎn)新線4000公里以上的目標(biāo)，說明國鐵集團(tuán)在完成‘十三五’高鐵建設(shè)目標(biāo)之后，對(duì)于完成普速鐵路建設(shè)目標(biāo)缺乏動(dòng)力和信心。”左大杰則認(rèn)為，綜合考慮鐵路建設(shè)籌資能力與債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等因素，國鐵集團(tuán)到2020年底難以完成15萬公里的建設(shè)目標(biāo)。但也不排除鐵路投融資體制有重大突破，“如京滬高鐵上市帶來的積極影響，后期鐵路建設(shè)加速的情況發(fā)生，盡管這種可能性很小”。他說。

每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者注意到，盡管連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的營業(yè)利潤，且美國汽車銷量創(chuàng)下歷史新高，但通用汽車表示，在形勢(shì)好的時(shí)候公司也需要緊繃神經(jīng)。巴拉表示，公司希望在工程和汽車制造這一核心業(yè)務(wù)上更有效率，同時(shí)向電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車等潛在的新興領(lǐng)域投入更多資金。

圖4-1：大豆盤面榨利數(shù)據(jù)來源：天下糧倉、方正中期研究院整理4.2 油粕比2018年油脂弱勢(shì)的情況下，豆油/豆粕的比價(jià)也是直線下跌，2019年豆油/豆粕預(yù)期仍是以階段性波動(dòng)為主，受油脂階段性供應(yīng)的影響，豆油/豆粕比價(jià)或呈現(xiàn)先揚(yáng)后抑走勢(shì)。近5年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，豆油/豆粕5月運(yùn)行區(qū)間在1.95到2.4之間，目前處在區(qū)間下沿，建議關(guān)注一季度的做多機(jī)會(huì)；豆油/豆粕9月運(yùn)行區(qū)間在1.79到2.4之間，目前比價(jià)處在中間位置，建議結(jié)合區(qū)間上下沿以及階段性矛盾進(jìn)行操作。

國內(nèi)豆粕的價(jià)格由于受進(jìn)口影響較大，預(yù)計(jì)主要跟隨進(jìn)口大豆的成本波動(dòng)，大概率也是區(qū)間波動(dòng)走勢(shì)。國內(nèi)豆粕2019年的變量除了中美貿(mào)易摩擦引發(fā)的成本變動(dòng)之外，還有國內(nèi)豆粕需求的變動(dòng)。進(jìn)口大豆的成本角度，中美貿(mào)易摩擦和南美產(chǎn)量為進(jìn)口大豆成本的關(guān)鍵因素，中美貿(mào)易摩擦延續(xù)且南美產(chǎn)量符合預(yù)期的前提下，國內(nèi)進(jìn)口大豆成本預(yù)期仍是偏強(qiáng)運(yùn)行；國內(nèi)豆粕的需求角度，非洲豬瘟疫情對(duì)于需求的干擾較大，目前的情況來看，2019年非洲豬瘟疫情可能會(huì)延續(xù)，除此之外還有就是中國飼料工業(yè)協(xié)會(huì)提出的低蛋白日糧，不過考慮到豆粕會(huì)繼續(xù)搶占其他粕類的市場(chǎng)份額，USDA預(yù)期國內(nèi)豆粕需求增速為3%，相比上一年度小幅回升，中美貿(mào)易摩擦延續(xù)的背景下，國內(nèi)豆粕預(yù)期是供需緊平衡的狀態(tài)。中美貿(mào)易摩擦延續(xù)的背景下，進(jìn)口成本抬升以及國內(nèi)豆粕緊平衡預(yù)期都對(duì)國內(nèi)豆粕形成支撐，國內(nèi)豆粕價(jià)格預(yù)期為底部抬升，易漲難跌，豆粕1905的價(jià)格預(yù)期2600-3200元/噸，主要監(jiān)測(cè)變量南美大豆的產(chǎn)量以及國內(nèi)豆粕的需求增速。國內(nèi)油脂間消費(fèi)替代頻繁，隨著臨儲(chǔ)菜油的釋放完畢，國內(nèi)油脂的供應(yīng)對(duì)于進(jìn)口的依賴度提升，因此2019年國內(nèi)豆油價(jià)格的主要影響因素集中于進(jìn)口大豆成本、節(jié)奏以及進(jìn)口棕櫚油的成本這三點(diǎn)。根據(jù)目前的預(yù)期來看，雖然2019年國內(nèi)豆油、菜油表現(xiàn)為緊平衡，但是全球棕櫚油預(yù)期會(huì)繼續(xù)增庫存，整體油脂情況仍未看到太大改觀，整體判斷，2019年豆油會(huì)繼續(xù)筑底走勢(shì)，大概率圍繞階段性矛盾呈現(xiàn)區(qū)間波動(dòng)走勢(shì)。進(jìn)口大豆的成本角度，中美貿(mào)易摩擦和南美產(chǎn)量為進(jìn)口大豆成本的關(guān)鍵因素，中美貿(mào)易摩擦延續(xù)且南美產(chǎn)量符合預(yù)期的前提下，國內(nèi)進(jìn)口大豆成本預(yù)期仍是偏強(qiáng)運(yùn)行；進(jìn)口棕櫚油的成本角度，主要參考馬棕油的走勢(shì)，馬棕油的季節(jié)性生產(chǎn)周期或引發(fā)國內(nèi)油脂的階段性波動(dòng)，根據(jù)以往規(guī)律來看，一季度馬棕油減產(chǎn)周期，馬棕油一季度價(jià)格偏強(qiáng)預(yù)期下，對(duì)國內(nèi)棕櫚油成本帶動(dòng)的同時(shí)，也將帶動(dòng)整體油脂的價(jià)格。2018/19年度國內(nèi)豆油價(jià)格或會(huì)呈現(xiàn)階段性走勢(shì)，豆油1805合約波動(dòng)區(qū)間預(yù)期5400-6200元/噸，主要監(jiān)測(cè)指標(biāo)是馬棕油產(chǎn)量以及南美大豆產(chǎn)量。

3． 2014-2018年國內(nèi)白卡紙需求結(jié)構(gòu)分析近五年白卡紙消費(fèi)量整體呈增加走勢(shì)，受益于國內(nèi)消費(fèi)能力的提高及對(duì)食品安全的重視，加之白卡紙產(chǎn)能擴(kuò)張明顯，產(chǎn)量增加同樣促進(jìn)消費(fèi)量增長。預(yù)計(jì)2018年國內(nèi)白卡紙消費(fèi)量可能下降，下游各行業(yè)消費(fèi)量普遍減少，預(yù)計(jì)2018年國內(nèi)白卡紙消費(fèi)量在660萬噸上下。