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但三家政策性金融機(jī)構(gòu)在逆周期調(diào)節(jié)中要發(fā)揮作用，也離不開(kāi)央行的流動(dòng)性支持。2014年，為支持棚戶(hù)區(qū)改造、保障房安居工程、三農(nóng)和小微企業(yè)發(fā)展，央行就創(chuàng)設(shè)PSL為國(guó)開(kāi)行提供流動(dòng)性，后來(lái)擴(kuò)展到對(duì)三家政策性金融機(jī)構(gòu)。PSL類(lèi)似定向再貸款，主要流向“三農(nóng)”、小微企業(yè)和棚改等國(guó)民經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)，期限一般在3-5年，央行此前透露，PSL的利率為3.1%。2016年5月，央行正式宣布將于每月月初對(duì)三家政策性金融機(jī)構(gòu)發(fā)放上月特定投向貸款對(duì)應(yīng)的PSL。

恒指呈3連陰走勢(shì)，最低跌至27522.82點(diǎn)，創(chuàng)去年10月3日以來(lái)低位，最終以近“錘頭”收市，料在27500水平前有支持。MACD快慢線正差距進(jìn)一步收窄，走勢(shì)轉(zhuǎn)弱。全日上升股份 500只，下跌1133只，整體市況偏弱。香港金管局于今早買(mǎi)入21.59億港元以捍衛(wèi)聯(lián)系匯率機(jī)制，8月16日總結(jié)余將減少至1，072億港元。這反映港匯走勢(shì)偏弱，擬有資金流出。

一個(gè)可能性是，監(jiān)管層面可能會(huì)考慮從產(chǎn)業(yè)全局上規(guī)范發(fā)展，行業(yè)或?qū)⒈患{入資質(zhì)正規(guī)化管理，但市場(chǎng)也將因此迎來(lái)洗牌——因?yàn)檎麄€(gè)正規(guī)化的市場(chǎng)通道或?qū)o(wú)法容納下這么多企業(yè)。一些小作坊企業(yè)因?yàn)樯a(chǎn)的電子煙產(chǎn)品達(dá)不到正規(guī)化資質(zhì)與標(biāo)準(zhǔn)，將可能不得不出局。從未來(lái)趨勢(shì)看，電子煙行業(yè)可能需要能夠研制出真正讓煙民減少身體損害的產(chǎn)品，并且長(zhǎng)期接受監(jiān)管機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)與監(jiān)測(cè)。

在Biki社群里，當(dāng)記者問(wèn)及如何才能在Biki交易所發(fā)幣，要符合哪些資質(zhì)時(shí)，有一位同樣是做交易所的商務(wù)經(jīng)理向記者表示，“資質(zhì)都是虛的，如果你要上幣，可以跟我合作，我們是新加坡BitSG交易平臺(tái)，花錢(qián)就能上。”上述商務(wù)經(jīng)理繼續(xù)稱(chēng)，一般要想在平臺(tái)上幣需要有一個(gè)商業(yè)邏輯搭建，即參考現(xiàn)有業(yè)務(wù)模式，分析企業(yè)優(yōu)勢(shì)和行業(yè)痛點(diǎn)，然后將其與區(qū)塊鏈技術(shù)結(jié)合，設(shè)計(jì)一個(gè)能解決行業(yè)痛點(diǎn)的孵化方案；其次，撰寫(xiě)白皮書(shū)，有專(zhuān)門(mén)的模板；第三就是代幣設(shè)計(jì)，發(fā)行多少由項(xiàng)目方?jīng)Q定；第四，品牌設(shè)計(jì)加上市場(chǎng)推廣，通過(guò)區(qū)塊鏈垂直自媒體進(jìn)行轟炸式報(bào)道，社群對(duì)接，進(jìn)行病毒式營(yíng)銷(xiāo)；第五，私募（基石輪），借助前期預(yù)熱，通過(guò)線下路演，向已經(jīng)確定的私募投資方根據(jù)代幣分配方案進(jìn)行基石輪融資，然后在通過(guò)社群代投方式向公眾融資；最后根據(jù)項(xiàng)目方需求推薦交易所上幣交易，實(shí)現(xiàn)幣值流通，甚至還有專(zhuān)業(yè)的幣值管理，也就是幣圈所說(shuō)的坐莊。

不過(guò)，就算變成規(guī)模最大，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟在實(shí)力和歷史底蘊(yùn)上仍然并非最強(qiáng)，同大眾、豐田、通用之間存在差距。在汽車(chē)行業(yè)追求新能源、智能互聯(lián)的時(shí)代，高投入、高眼光的需求讓抱團(tuán)-合并的迫切性史無(wú)前例。以新能源來(lái)說(shuō)，盡管雷諾-日產(chǎn)在純電動(dòng)方面進(jìn)度領(lǐng)先，但與通用、豐田純電動(dòng)、插混、氫燃料電池全面布局的格局相比不夠全面，更何況豐田在各種新能源路線方面實(shí)現(xiàn)模塊化，后發(fā)力道驚人。自動(dòng)駕駛方面，Navigant Research排行榜上，通用力壓谷歌Waymo排名第一，雷諾-日產(chǎn)尚遜色于福特等其他車(chē)企。

不過(guò)連平認(rèn)為，目前來(lái)看實(shí)際問(wèn)題不在貸款，是非信貸的社會(huì)融資增速出現(xiàn)過(guò)度放緩，有的直接是負(fù)增長(zhǎng)，這是下一步要改善的，但在總閘門(mén)控制的前提下社會(huì)融資很難出現(xiàn)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。對(duì)于下一步的貨幣政策走向，連平認(rèn)為，必要的情況下可以繼續(xù)降準(zhǔn)。“政策目標(biāo)中有個(gè)要求是很明確的，即保持市場(chǎng)的流動(dòng)性合理充裕，如果根據(jù)下半年流動(dòng)性有必要進(jìn)行補(bǔ)充，尤其是外匯占款出現(xiàn)明顯的減少或者增長(zhǎng)明顯放緩，通過(guò)短期工具不能解決問(wèn)題的話，根據(jù)市場(chǎng)情況可以繼續(xù)降準(zhǔn)”。